HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN®

BMW135Iクーぺ（E82）のN54エンジンにとりつけ。
二日ほど乗った感想。エンジン音が力強くなりました。エンジン回転のざらつきが無くなり、トルク感が上がりました。燃費はまだ分かりませんが、市街地走行において、STOP&GOでのアクセルの踏む量が減ったので良くなるといいな。
何よりも良かったのが、マニュアル車なのですがBMWはダブルマスのクラッチなので発進時アイドリングスタートしようとするとガタツキが発生することが多かったのです。しかし、エンジンが力強くなったからなのか、ガタツキが無くなり非常に快適になりました。
製品に関してではないのですが取り付け時に自分で作業し、元のIGコイル引き抜き時にIGコイルが折れ作業中断、レッカーで修理工場に・・・。そこでプラグ交換とHighSparkIGを取り付けてもらうという結果に。くれぐれも作業を慎重にしないと結構な出費が予想されます。皆さんお気をつけて。